La categoría de 600 cc. sustituirá a la de 250 cc.

Marco Melandri

En dicha reunión por fin han tomado una decisión sobre este tema que se discutía en el “paddock” desde hace mucho tiempo: la categoría de 250 cc. será sustituida por prototipos de cuatro tiempos de 600 cc. a partir de 2011. El cambio está enfocado a facilitar el paso de los pilotos del cuarto de litro a MotoGP (prototipos de 800 cc.)

También supondrá una competencia directa con el Campeonato de Supersport (600 cc.) organizado por sus rivales de SBK. Falta por saber el eco que encontrará este cambio entre los constructores, si aumentarán los que participen o no. Por si acaso y para saber a que atenerse, los constructores interesados tienen una fecha límite para presentar sus informes: sólo hasta el próximo 31 de Julio.

A continuación reproducimos el texto completo del comunicado oficial:

“La Comisión Grand Prix, compuesta por los Sres. Claude Danis, en representación de la FIM, Hervé Poncharal en calidad de Presidente de IRTA, Takanao Tsubouchi, Secretario General de la MSMA, el Director de Carrera Paul Butler en funciones de Secretario y Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna, como Presidente de la Comisión, han acordado por unanimidad introducir los siguientes cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo de MotoGP.
 
Reglamento Técnico - 2.11 combustible, aceite y refrigerantes
 

Supersport

Para ser aplicado a partir del 1.1.2011, la Comission Grand Prix ha aceptado la siguiente propuesta, adoptada por la mayoría de los miembros de la MSMA: Los motores serán de 600 cc. 4 tiempos y un máximo de 4 cilindros. La propuesta se enviará a todos los fabricantes. Las candidaturas de los fabricantes interesados en participar en la nueva categoría deberán ser enviados a la FIM y a Dorna con plazo hasta el 31 de julio de 2008. Se debatirán y establecerán más adelante especificaciones técnicas más precisas.”